Блок цилиндров – главная часть 2-х и более цилиндрового двигателя, объединяет собой цилиндры двигателя, имеет опорные поверхности, предназначенные для установки коленвала. Нижняя часть блока входит в состав картера, к верхней, чаще всего, крепится головка блоков цилиндров ГБЦ.
Гильза цилиндра, сменная цилиндрическая вставка, устанавливаемая в блок-картере поршневыхтепловых двигателей с водяным охлаждением. Гильзу цилиндра изготовляют из чугуна и применяют в блоках из алюминиевых сплавов для уменьшения износа трущихся поверхностей и облегчения ремонта. Гильза цилиндра определяет рабочий объём цилиндра, в котором перемещается поршень двигателя. Внутренняя поверхность гильзы цилиндра тщательно обрабатывается и шлифуется.
Снаружи гильза охлаждается водой, циркулирующей в водяной рубашке блок-картера. Восстановление ресурса двигателя возможно при помощи метода гильзования. Для этого производителем предусмотрены ремонтные гильзы (втулки). Согласитесь, что ремонт блока цилиндров, ремонт ГБЦ и ремонт гильз цилиндров, это намного более дешёвая процедура, чем покупка нового двигателя. Ремонт гильз цилиндров в блоках из разных материалов (чугун, алюминий) отличается по своей технологии. «сухие» гильзы, как правило, устанавливаются способом термической обработки, или устанавливаются холодным способом, т.е. с применением специализированного оборудования. «мокрые» гильзы проще поддаются ремонту, так как вставляются и удаляются при ремонте блока цилиндров, вручную.