Аппарат контроля электродвигателей горных машин КОРД

Аппарат имеет три варианта исполнения в зависимости от выполняемых функций:

• КОРД1 - для автоматического отключения электродвигателя при опрокидывании и незавершившемся пуске;
• КОРД2 - для контроля по току работы электродвигателя или защиты при технологических перегрузках;
• КОРД3 - для автоматического отключения электродвигателя при опрокидывании и незавершившемся пуске, а также для выполнения одной из следующих функций - контроля по току работы электродвигателя, защиты электродвигателя при технологических перегрузках; автоматического отключения электродвигателя при обрыве одной из фаз.

  Каждый вариант исполнения имеет два типоразмера:

1. для защиты электродвигателей мощностью до 40(55)70 КW;
2. для защиты электродвигателей мощностью свыше 30(40)50 КW при напряжении питания соответственно 380(500)660

  Область применения: шахты, опасные по газу или пыли и внезапным выбросам угля и газа.

  Устройство: Аппараты КОРД1 и КОРД2 выполнены отдельными блоками, залитыми эпоксидным компаундом, аппарат КОРД3 состоит из аппаратов КОРД1 и КОРД2, соединенных перемычкой.

  В корпусе аппарата КОРД1 под съемной крышкой находятся переключатель уставок тока срабатывания при опрокидывании, выводы контактов исполнительного реле, а также выводы цепей контроля третьей фазы питания двигателя (для подключения к аппарату КОРД2 в случае совместной их работы).

  В корпусе аппарата КОРД2 под съемной пластмассовой крышкой находятся переключатель уставки контроля тока, выводы контактов исполнительного реле контроля тока, выводы времязадающей цепи контроля технологических перегрузок и выводы для подключения цепей контроля третьей фазы питания двигателя. Выводы цепей контроля третьей фазы замыкаются перемычкой при самостоятельном применении аппарата КОРД2 и соединяются с соответствующими цепями аппарата КОРД1 при его применении в составе аппарата КОРД3.

  Питание измерительных и исполнительных цепей аппаратов КОРД1, КОРД2 осуществляется от встроенных трансформаторов тока за счет индуктивной связи с силовыми цепями питания двигателя.