XCMG XGC130 Гусеничный кран

Полно гидравлический гусеничный кран XCMG XGC130 является крупным подъемным механизмом. Для данного крана накоплен самый богатый опыт исследования, развития и производства, к нему применяются многие собственные технологии. Для всех динамических, приводных, гидравлических элементов, также и вытяжного троса, сталей и других комплектующих частей выбрать и использовать изделие известного предприятия в стране и за рубежом. В открытой системе с переменой, гарантированная центральной монопольной техникой маленькая гидравлическая потеря, высокая эффективность работы, стабильная эксплуатация разных механизмов с бесступенчатой регулировкой скорости. Многообразная компоновка рамок стрелы, широкая зона операции. Передовая компоновка, закупленная в мире, обеспечивает высокую надежность. Предохранительное устройство в комплекте обеспечивает безопасность и надежность во время работы. Кабина управления соответствует эргономике, широкое поле зрения, удобно работать. Мощный двигатель имеет низкое топливное потребление, долгий срок службы, он может обеспечивать эксплуатацию гусеничного крана в неблагоприятном режиме работы.
1. Двигатель
Дизельный двигатель Cummins QSL9-C325 с электронной системы впрыска, номинальная мощность 242 кВт., номинальная частота вращения 2100 обр., максимальный выходной крутящий момент 1424 N.m , выброс в соответствии с Европейскими выхлопами.
2. Система управления
Интеллектуальная система программное управление компьютера интегрирован является ключевой технологией крана. PLC контроллеры применяется, в комбинации с традиционными электрооборудования, чтобы понять, логический контроль и электронный пропорциональный контроль над системой, и в целях повышения безопасности, надежности и эффективности для эксплуатации крана. Операция Кран может быть показано на больший дисплей компьютера, легко по взаимодействию человека и машины.
3. Гидравлическая система
Электронный пропорциональный контроль. C сочетания открытого / закрытого типа схемы, основной насос находится в системе переменного поршневого насоса, с контролем распределения мощности. Нет питание, могут понять, распределения потока независимо от нагрузки, и имеют функцию анти-ток; ограничение мощности двигателя управления может осуществить автоматический например питания, эффективно предотвращает отключение двигателя.
Гидравлический состав системы: подъемник системы, изменения вылета системы стрелы, поворотный система, движение, и вспомогательная система монтирование.
Особенности: Основной гидронасос имеет функцию AP регулирования, реализовывает, основной контроль система отличного движения; системы подъема, основная система маховой и система движения имеют высокую скорость снаряжение и прекрасный механизм движения для чувствительной операции и плавным движением. Механизм поворота закрытого типа система, быстрая реакция, точный контроль, стабильный запуск, торможение и изменить направление, не влияет, может удовлетворить операцию частой смены направления и тонкой управления движением.
4. Подъемный механизм лебедки
Основная / вспомогательная лебедка имеет встроенный редуктор с независимым приводом и маслы, поставляемая на комбинации двух насосов, главный подъемный механизм лебедки устанавливается на высокопрочных болта на поворотном столе и вспомогательного подъема механизм лебеди, установленной на вале и на базе стрелы для снижения базовой машины транспортный веса. Скорость редуктора имеет тип диска постоянного замкнутый тормоз с масляной ванне смазки для безопасной и надежной работы без обслуживания. Подъемный механизм поворота и отличается легкостью замены масла, низкий уровень шума, высокая эффективность и длительный срок службы.
Подъемный механизм лебедки максимальная скорости одноканатность линии составляет 120м/мин, что является хорошей производительностью прекрасно скорости.
5. Механизм изменения вылета стрелы
Вылет стрелы с двумя барабанами с независимый привод, фиксируется на поворотной платформы хвосте с высокопрочными болтами; Вылет стрелы имеет встроенный редуктор и дискового типа постоянного закрытого тормоза. Лебедка барабана имеет трещотки блокирующее устройство для реализации механического торможения, безопасно и надежно. Вылет стрелы связано с поворотным столом по выводу вала, легкой в сборке.
6. Поворотный механизм
Механизм поворота расположен внутри передней части поворотной платформы, составляют из двух планетарных редукторов, и внутренняя зацепление с поворотного круга, имеет функцию гидравлической буферизации и свободного поворота. Управление постоянного типа закрытого дискового тормоза надежен для работы и легко для обслуживания.
7. Поворотный круг
Поворотный круг представляет собой 3-х рядный роликового типа подшипника, со стабильным и надежным качеством.
8. Противовес
Противовес имеет самостоятельной сборки / разборки (опционально), и цилиндр контактный вал добавляется для связи с поворотной платформы, устраняет скрытую опасность для безопасности противовеса сборки / разборки. Противовес весит 46 тонный включает в себя:
- Противовес лоток 11 т/шт, всего 1 штука;
- Противовес I 5 т/шт, всего 6 штук;
- Противовес II 2 т/шт, всего 2 штук.
9. Кабина оператора
Кабина оператора состоит из структуры стальной рама, лобовое стекло имеет двойной стеклопакет, все стекла закаленные, оснащена регулируемое сиденье, эргономичные сконструированных приборов и средств контроля, кондиционер, CD-плеер, огнетушитель, замкнутого контура мониторинг и т.д., просторные и комфортабельные. При работе, угол кабины можно регулировать, чтобы увеличить поле зрения; во время движения, в салоне можно повернуть в сторону на передний план, чтобы уменьшить транспортную ширину.
10. Поворотный стол
Поворотный стол имеет большой коробчатого тип структуры сваривается высокопрочной стали, с обоими стороны типа "Х" вертикальном пластины, связанной с коробчатого типа балки слева и справа.
Конструкция преимущество состоит сильным общая прочность на разрыв, хорошая устойчивость и большой внутри пространства, полезными для обслуживания.
Это связано с ходовой части посредством поворотного круга, кабина оператора, системы лебедки, изменения вылета стрелы системы, двигателя, мачты, стрелы и противовеса и т.д. соответственно расположены на поворотном столе в разных положениях.
11. Кузов
Корпус изготовлен из высокопрочной стали и сварные в структуре типа коробка, с поперечным панелями, установленной в середине, чтобы укрепить свою жесткость против скручивания, простота конструкции, высокую несущую способность и хорошая жесткость.
12. Трек гусеницы
Блок гусеничной движения состоит из рамы гусеницы, башмак гусеничного полотна, звездочки привода, направляющий ролик, опорные катки и двигатель движения. Трек структура состоит из коробчатого типа. Два отслеживать трэк расположены симметрично. Четырехприводный каток и один-трек изготовлены из высокопрочной легированной литья стали. Ширина башмак колея 1.0 м. На раме гусеницы установлен штифт вал цилиндра, с помощью цилиндра на мачте, трек слегкостью можно самостоятельно собрать и разобрать.
13. Блок гусеничного двигателя
Блок гусеничного двигателя использует встроенный планетарный редуктор передач и двигателя регулировки аксиально-поршневые, редуктор имеет гидравлический набором тормоза, безопасной и надежной. Два гусеничных двигателя имеются в левом и правом может работать не только синхронно, но и самостоятельно реализовать прямой привод и поворачиваться.
14. Скорость передвижения
Переменная объем двигателя может реализовать бесступенчатое регулирование скорости, с максимальной скоростью 1.3 км/ч, движение стабильной и быстрой.
15. Стрела
Стрела состоит из основной стрелы, верхней стрелы и вставочной стрелы, со структурой типа решетки; основная стрела и верхняя стрела являются конические переменного сечения, и верхняя стрела может быть связано с фиксированной стрелой и одной верхней, стрела вставка находится переменного сечения. Стрелы сварена из высокопрочный стальной трубы, верхняя стрела и стрела опоры усилены стальными пластинами для передачи нагрузки.
Длина стрелы 16м ~ 76м. Состав: основная стрела 8м, стрела вставки 3м*2. стрела вставки 6м*1, стрела вставка 12м*4, стрела верхняя 8м*1.
15. Гусек
Фиксированный стрела (гусек) может быть прикреплен и работает в диапазоне длина стрелы 37 м ~ 64 м, фиксированный стрелы (гусек) сочетание длина 13 м ~ 31 м, с двумя углом смещения 15° и 30°. Состав: основной гусек 6м, вставки гусек 6м*3, верхний гусек 7м.
16. Мачта
Мачта состоит из коробчатого типа структура двух конечностей с хорошей общей стабильности, и установлен помощник цилиндр для самостоятельной сборки / разборки стрелы, ходовая часть, а также для других вспомогательных частей подъемных.
16. Крюкоблок
Крюкоблок стандартный оборудования на 30 тонн мощность, крюкоблок на 70 тонн мощность, крюкоблок на 35 тонн мощность (опционально), крюкоблок 12 тонн мощность.
17. Ограничитель грузового момента
Функция обнаружения: автоматически определять угол наклона стрелы и подъемной силы.
Функция отображения: в реальном времени дисплей данные реальной нагрузки, рабочий радиус и угол наклона стрелы.
Функцию предупреждение: автоматически отправлять сигнал предупреждения и останавливает эксплуатации крана при обнаружении фактической нагрузки превышающей номинальную нагрузку и стрела из предельного угла.
18. Основная / Вспомогательная лебедка устройство защиты
Если основной / Вспомогательная лебедка подъемники до определенной высоты подъема, чрезмерно запутывается то загорается предупреждающая лампы на приборной панели, в то же время, ограничитель грузового момента останавливается операцию подъема крана.
19. Основная / Вспомогательная лебедка устройство защиты от чрезмерной отматывания
На конец каната устанавливается ограничитель на основного и вспомогательного подъема лебедки для защиты трос от отматывания, когда остается только три витка каната на барабана, он останавливает барабан подъема вниз, и в то же время загорается предупредительная лампы на приборе.
20. Трещотка лебедки блокировочное устройство
Лебедка барабана имеет блокировочное устройство трещотка, и оно должно быть включено при опускании стрелы, иначе стрела не может быть опущена. Устройство используется, чтобы убрать стрелу для обеспечения безопасности.
21. Ограничение угол наклона стрелы
Ограничение угла наклона стрелы управляется ограничителем грузового момента и концевого выключателя подъема на стреле. Если угол стрелы составляет более 80°, система управления стрелой останавливается. Если угол стрелы составляет менее 30°, система управления стрелой останавливается, и в то же время издается звуковое предупреждение.
22. Стрела / гуська система блокиратор обратного хода
На стреле и гуська устанавливается устройство блокиратора обратного хода, когда стрела и гусек наклоняется в обратном направлении, устройство блокиратор обратного хода может предоставить достаточную поддержку, чтобы предотвратить стреловое опрокидывания назад.
23. Закрытая система монитора
Кабина оператора в закрытой систему монитора, посредством камерой и монитором, установленным на поворотной платформы хвостовой и стрелы, оператор может следить на подъемной лебедки и вылета стрелы рабочей ситуации.
24. Аудио/Видео предупреждение
При движется и поворота гусеничного крана, показывает лампа и звук для предупреждения.
25. Предупреждение грузового момента трехцветная лампы
Лампа состоит из 3 цвета, когда кран погружен ниже 90% от общей номинальной грузоподъемность, "Зеленая лампа" загорается, чтобы указать кран работает в области безопасности; когда кран нагрузка в 90% ~ 100% от общей номинальной грузоподъемность, "Желтая лампа" загорается, указывает что близка к общей номинальной подъемной силы; когда кран нагрузка выше 100% ~ 102% от общей номинальной Грузоподъемность, "Красная лампа" и "Желтая лампа", указывает на перегрузку крана; в опасной зоне, система управления может автоматически отрезать движение крана в опасном направлении.
26. Аварийная функция
Когда происходит сбой в системе управления, аварийный выключатель может быть использован для замены элемента управления, чтобы привести машину в состоянии безопасности, основная / вспомогательная лебедка, главной вылета стрелы, поворотом, поддерживаются функции аварийного управления.
27. Черный ящик
Функция черного ящика для записи данных эксплуатации оператора и оборудования, полезно для анализа причин аварий.
28. Лампа освещения
Есть лампа освещения в передней части поворотная, на стреле и в кабине оператора для работы в ночное время.
29. Высота метки лампы
Наконечник стрелы имеет отметки высоты лампы для предупреждения эксплуатации высокого уровня.
30. Ветромер
Ветромер на конце стрелы может обнаружить текущей скорости ветра и послать сигнал ветра к монитору в кабине оператора, чтобы предупредить оператора для обеспечения безопасности.
31. Переключатель сиденья
Когда оператор покидает место сиденье, система автоматический выключается, и все управления джойстики и педали клапаны не выполняют никаких функций.
32. Измеритель электронного уровня
Показание индикатора уровня даст предупреждение, когда на дисплее отображается горизонтальной Х-ось и Y-ось на 3°~10°.