ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СЕРИИ СВ
- диапазон охватываемых номинальных мощностей двигателей:
-до 27500кВт; - типы возбуждения двигателей:
-щеточный;
-бесщеточный; - диапазон номинального тока и напряжения возбуждения:
-ток возбуждения: до 1000 А;
-напряжение возбуждения: до 230 В; - поддерживаемые виды пуска синхронных двигателей:
-прямой;
-реакторный легкий и тяжелый;
-с устройством плавного пуска;
-с преобразователем частоты (управление СВ по каналу «4-20мА»); - схемы выпрямления:
-трехфазная мостовая Ларионова;
-трехфазная нулевая;
-одногрупповая и двухгрупповая;
-IGBT-блок для бесщеточных СВ; - наличие трансформатора:
-с трансформатором;
-без трансформатора (с использованием трансформатора Заказчика); - схема резервирования:
-горячее резервирование по схеме «1+1»: двухканальное, полное резервирование преобразователей и АРВ;
-холодное резервирование со шкафом переключения:
-две СВ для одного двигателя;
-одна СВ для двух двигателей;
-без резервирования; - охлаждение силового преобразователя:
-естественное воздушное – ВТЕ до 400А включительно;
-принудительное воздушное – ВТП свыше 400А;
-комбинированное; - регуляторы возбуждения:
-автоматический (5 видов);
-ручной; - сетевые интерфейсы для связи с АСУТП:
-Profibus DP, Modbus RTU, Ethernet, CAN и др. - время ввода в эксплуатацию: 4 часа.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Функции СВ:
- способы пуска двигателя:
-прямой пуск двигателя с подачей возбуждения в функции тока статора и в функции скольжения;
-реакторный тяжелый пуск двигателя с подачей возбуждения после включения шунтирующего выключателя;
-реакторный легкий пуск двигателя с подачей возбуждения на реакторной стадии пуска до включения шунтирующего выключателя;
-пуск с ПЧ с управление током возбуждения по каналу «4-20мА» от ПЧ;
-пуск с УПП;
-включение в сеть методом точной синхронизации в генераторном режиме двигателя со вспомогательным приводом; - ручной, автоматический и ударный автоматический режимы работы;
- регулирование в ручном режиме:
– тока возбуждения; - регулирование в автоматическом режиме одного из параметров:
-реактивной мощности двигателя – для компенсации реактивной мощности смежного оборудования при ее относительно постоянном уровне;
-напряжения двигателя – для стабилизации напряжения питающей двигатель сети;
-COS (φ) двигателя – для повышения устойчивости двигателей с переменной нагрузкой;
-реактивной мощности в удаленном узле нагрузки – для компенсации реактивной мощности на вводе участка, цеха, подстанции при ее переменном уровне; - способ перехода при изменении режима регулирования:
-безударный переход;
-переход на заданную уставку. - регулирование в ударном автоматическом режиме:
-в паузах между нагрузками – главного параметра выбранного автоматического режима;
-в момент появления нагрузки – форсировка возбуждения с заданным уровнем – для повышения устойчивости двигателей с резко переменной нагрузкой; - опробование возбудителя перед пуском:
-автоматическую проверку чередования фаз входного силового напряжения;
-проверка целостности цепи пускового сопротивления;
-токовая проверка возбудителя и цепи возбуждения;
-проверку сопротивления изоляции цепей ротора с индикацией текущего сопротивления; - точность регулирования:
-напряжение двигателя – 0.2%;
-реактивная мощность двигателя – 0.5%;
-Cos(φ) двигателя – 0.5%;
-тока возбуждения в ручном режиме – 0.5% - демпфирование электромеханических колебаний ротора, обеспечение статической и динамической устойчивости двигателя;
- статизм (компаундирование) регулирования по полному и реактивному току двигателя;
- форсировка возбуждения;
- режим динамического (электрического) торможения;
- режим ресинхронизации при режимах АВР, АПВ по питанию двигателя;
- учет потребленной активной энергии, потребленной индуктивной и емкостной реактивной энергии от момента пуска до момента остановки двигателя и за весь период эксплуатации СВ;
- функция введения пароля на изменения параметров;
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
Все задачи СУ выполняются программно-аппаратным способом.
- структура регулирования АРВ – «АРВ-СД (сильного действия)» со следующими каналами регулирования (см. рис. 1):
-ПИ(Д)-регулятор:
-по отклонению главного регулируемого параметра – пропорционально-интегральное звено;
-по производной напряжения двигателя (для режима регулирования напряжения двигателя) – дифференциальное звено;
-системный стабилизатор сильного действия (PSS, для режима регулирования напряжения двигателя):
-по производной тока возбуждения – If`;
-по производной частоты двигателя – Fs`;
-по отклонению частоты двигателя – dFs.
СИСТЕМА ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ АРВ
- минимального и максимального напряжения двигателя;
- минимального и максимального тока возбуждения;
- максимального тока возбуждения при отсутствии проводимости какого-либо плеча преобразователя;
- «Р/Q» – ограничение минимального недовозбуждения – ограничение реактивной мощности двигателя в зависимости от активной;
- перегрузки по току статора по время-зависимой характеристике;
- перегрузки по току ротора по время-зависимой характеристике;
- длительности форсировки по время-зависимой перегрузочной характеристике ротора;
СИСТЕМА ЗАЩИТ
- от внутренних коротких замыканий в преобразователе;
- от внешних коротких замыканий на стороне постоянного тока;
- от потери возбуждения;
- от затянувшегося пуска;
- от асинхронного хода;
- от перенапряжений в роторе;
- от неисправности блок-контактов статорного выключателя с дублированием их контроля по току статора;
- от стоянки двигателя (наличие возбуждения на остановленном двигателе – при неисправности блок-контактов его статорного выключателя);
- от обрыва цепи обратной связи от ТН статора:
-разрешение пуска при отсутствии обратной связи;
-автоматический переход на ручной режим при обрыве обратной связи; - от обрыва цепи обратной связи от ТТ статора:
-запрет подачи возбуждения при пуске и обрыве обратной связи; - от отказа ограничителя превышения длительности форсировки и перегрузки по току возбуждения;
- от отказа ограничителя минимального возбуждения «Р/Q» с переходом на ручной режим с уставкой возбуждения обеспечивающей перевозбужденный режим;
- от потери проводимости плеча преобразователя – продолжение работы СВ с ограничением тока;
- от выхода из строя щеточного аппарата и цепи возбуждения – контроль сопротивления цепи возбуждения: «кабель-щеточный аппарат-ротор»;
- защита по расчетной температуре обмотки возбуждения;
- контроль сопротивления изоляции силовой цепи:
-контроль цепи возбуждения и цепи переменного тока выпрямителя;
-указание полюса с минимальной величиной сопротивления изоляции;
-численная индикация величины сопротивления изоляции в кОм. - внешние защиты: прием сигналов типа «сухой контакт» КИП Заказчика (по вибрации, маслосмазке, температуре подшипников и т.д.) с возможностью формирования, как предупредительной сигнализации, так и аварийного отключения.