Der 4-Zylinder-Reihenmotor F3.8 liefert über den gesamten Drehzahlbereich 10 Prozent mehr Leistung und fast 20 Prozent mehr Drehmoment. Die Nicht-AGR-Motorarchitektur vereinfacht das Design und verbessert die Zuverlässigkeit. Sie erhalten nicht nur mehr Leistung, sondern verbrauchen auch weniger Kraftstoff, da der Gesamtwirkungsgrad von Flüssigkeiten (einschließlich Kraftstoff und Harnstoffwasser) bis zu 3% betragen kann.
Выполненная в виде одиночного модуля система нейтрализации выхлопных газов Single Module объединяет в одном блоке сажевый фильтр (DPF), блок селективного каталитического восстановления (SCR) и модуль дозированной подачи мочевины. Размер и вес системы соответственно на 50 и 30 процентов меньше, чем аналогичные показатели предыдущей модели. Эта новая технология фактически не требует никакого вмешательства после ее установки, так как она практически полностью функционирует за счет пассивного восстановления, увеличивая интервал очистки до значений, существенно превышающих 5000 часов, актуальных для современных систем.
Технические характеристики:
| Уровень сертификации | Stage V/Tier 4 Final |
| Рабочий объем | 3,8 литра |
| Мощность | 74-173 л.с. (55-129кВт) |
| Крутящий момент | 295-457 фунт-фут (500-620 Н•м) |
Номинальная мощность:
| Модель двигателя | Номинальная выходная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | Пиковый крутящий момент (Peak Torque), ФУНТ-ФУТ (Н•М) при об/мин |
| F3.8 173 | 173 (129) при 2500 | 457 (620) при 1500 |
| F3.8 154 | 154 (115) при 2500 | 457 (620) при 1500 |
| F3.8 154 | 154 (115) при 2200 | 457 (620) при 1600 |
| F3.8 148 | 148 (110) при 2500 | 443 (600) при 1500 |
| F3.8 148 | 148 (110) при 2200 | 443 (600) при 1500 |
| F3.8 134 | 134 (100) при 2500 | 406 (550) при 1500 |
| F3.8 134 | 134 (100) при 2200 | 406 (550) при 1500 |
| F3.8 121 | 121 (90) при 2500 | 369 (500) при 1500 |
| F3.8 121 | 121 (90) при 2200 | 369 (500) при 1500 |
| F3.8 101 | 101 (75) при 2200 | 369 (500) при 1500 |
| F3.8 74 | 74 (55) при 2500 | 295 (400) при 1300 |
| F3.8 74 | 74 (55) при 2200 | 295 (400) при 1300 |